-
數(shù)據(jù)風險，今后將是企業(yè)的生死線
滴滴、貨車幫和BOSS直聘都是相關(guān)行業(yè)的頭部企業(yè)，掌握了大量的深度數(shù)據(jù)，在大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)一方面是新的生產(chǎn)資源，另一方面也是新的安全隱患，也是國家安全隱患。這對所有的數(shù)據(jù)企業(yè)都是一個警示，無償使用和挖掘數(shù)據(jù)商業(yè)價值的時期一去不復返了。我們更應當關(guān)注數(shù)據(jù)風險，尤其是它與國家安全相關(guān)時，這就是企業(yè)的生...
-
Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
-
2021，房企生死年
風起于青萍之末。2018年9月28日、29日，萬科在深圳舉行秋季例會。令人驚詫的是，現(xiàn)場曝出的照片顯示，在會場中央和兩側(cè)的大屏幕上都是鮮艷的“活下去”字樣。當時，不少房企看到萬科這一口號可能內(nèi)心都頗為不屑——行業(yè)蒸蒸日上，何必危言聳聽？從最終的數(shù)據(jù)來看，當年全國新房銷售額接近15萬億元，再破歷史紀錄...
-
豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團。多年來，他們一直認為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
-
One secret of J&J’s success: Diversify within a single industry
By Patricia SellersFor this year’s Fortune 500 issue, senior writer Geoff Colvin and I had the chance to look inside one of the list’s most enduring p...
-
哪吒出海，一場生死之戰(zhàn)
徘徊于生死線已久的哪吒汽車，近期終于獲得了一線生機。而這場自救最終能否成功，更多地取決于其投入重注的海外市場。3月25日，哪吒汽車宣布，與國內(nèi)134家核心供應商達成總計超20億元的債轉(zhuǎn)股協(xié)議。這次債轉(zhuǎn)股計劃獲得寧德時代、國軒高科，及北斗智聯(lián)等頭部供應商響應。而在不到一周前，哪吒汽車深陷研發(fā)團隊已被解...
-
Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
-
今后不準報銷的費用
過去你賬上那些習以為常的費用開支，今后要被人怒目而對、細細盤查了作者：Stanley Bing收件人：公司信用卡使用者發(fā)件人：財務部羅賓·威德爾主 題；公司不再承擔員工在家上網(wǎng)等費用，無論你的上司說什么也沒用。大家好！ :-)諸位會認為，在當前形勢下，鑒于公司業(yè)務遇到了自 1837 年大恐慌以來最嚴...
-
今后不準報銷的費用
過去你賬上那些習以為常的費用開支，今后要被人怒目而對、細細盤查了作者：Stanley Bing收件人：公司信用卡使用者發(fā)件人：財務部羅賓·威德爾主 題；公司不再承擔員工在家上網(wǎng)等費用，無論你的上司說什么也沒用。大家好！ :-)諸位會認為，在當前形勢下，鑒于公司業(yè)務遇到了自 1837 年大恐慌以來最嚴...
-
殲20現(xiàn)身珠海航展，或?qū)⒏淖兪澜绺窬?/a>
時間：
作者：
關(guān)鍵詞：
